Nova Tracer 900GT chega ao Brasil
Nova touring da Yamaha aposta em conforto e esportividade
A nova Tracer 900GT da Yamaha chega ao país para brigar no segmento touring.
A principal novidade da nova Tracer 900GT, sem dúvida é o novo design. As carenagens redesenhadas deixaram suas linhas ainda mais refinadas e arrojadas.
A nova Tracer 900GT traz inovações pensadas para deixar a pilotagem ainda mais confortável. O primeiro exemplo são os novos assentos do piloto e garupa. Agora eles oferecem maior conforto, tanto pelo desenho mais ergonômico, quanto pela densidade da espuma. Ademais a altura do assento do piloto pode ser ajustada em duas posições de acordo com sua estatura.
Junto ao assento do piloto ainda, há uma proteção do tanque para aumentar o conforto em viagens mais longas.
Agora a altura do assento do piloto pode ser ajustada em duas posições de acordo com sua estatura. Junto ao assento do piloto ainda, há uma proteção do tanque para aumentar o conforto em viagens mais longas.
O para-brisa também é novo. Ele está maior e seu ajuste é manual.
As suspensões da nova tracer foram totalmente revistas. Na dianteira, os amortecedores invertidos são totalmente ajustáveis e foram recalibrados.
Além disso, no amortecedor traseiro é possível fazer ajuste de retorno e pré-carga da mola sem o uso de ferramentas.
Pensando em quem vai percorrer grandes distâncias e enfrentar baixas temperaturas, a nova Tracer 900GT ganhou aquecedores de manopla.
Além disso, guidão e protetores de mãos mudaram. O guidão está mais estreito, permitindo uma posição de condução mais natural. Por ser mais estreito, ele também facilita as manobras no trânsito, como por exemplo os corredores. Já os protetores de mãos foram redesenhados para ficarem mais leves.
Mais conforto para piloto e garupa
A motocicleta também conta com novas alças de apoio do garupa confeccionadas em alumínio e novas pedaleiras. Dessa forma, as pernas ficam menos dobradas, gerando maior conforto na viagem.
Com o objetivo de tornar as viagens longas mais agradáveis, o modelo 2020 da Tracer 900GT traz piloto automático. Que reduz a fadiga do braço e da mão direita na pilotagem, por grandes períodos. Existe também a possibilidade de manter uma velocidade constante ao conduzir em estradas com aclives e declives.
Esse sistema pode ser usado para controlar a velocidade de cruzeiro da 4ª marcha em diante, entre 50 km/h e 180 km/h. Ele funciona através de um interruptor no lado esquerdo do guidão, que pode ser usado para aumentar ou diminuir a velocidade de cruzeiro. Para cancelar automaticamente seu funcionamento, basta acionar os freios, embreagem ou acelerador. O piloto automático possui ainda um botão que permite ao motociclista repor a definição anterior.
Inspirado nas superesportivas da Yamaha, a tela é em TFT colorida e possui alta definição. O painel apresenta diversas informações que podem mudadas de acordo com a preferência do piloto, inclusive a cor.
São elas os indicadores de marcha, combustível, posição do D-mode, conta giros, hodômetro total e parcial, média de consumo, consumo de combustível instantâneo, contagem regressiva de Km em “reserva”, temperatura do motor e temperatura ambiente.
Além disso, ele conta com funções como luzes de funcionamento do sistema Quick Shift, apenas para subir de marcha. Ele também informa o Controle de Tração, Piloto Automático, bem como indica em qual modo o Controle de Tração está selecionado ou se está desativado.
A nova Tracer 900GT conta também com o Shift indicator, um sistema para aviso de troca de marcha. É possível realizar a configuração da luz indicadora de acordo com a rotação desejada.
O belo painel tem até sensor de luminosidade. Ele é capaz de detectar as condições de iluminação e controlar o brilho do visor de acordo com a luz ambiente.
Nova Tracer 900GT mais esportividade e conforto
Possuindo 215 quilos (peso total com os líquidos), a nova Tracer 900GT é a sport touring mais leve do mercado. Com 115cv de potência, ela também tem a melhor relação peso x potência de 1.86 kg por cavalo.
O motor de três cilindros da nova tracer 900GT é o mesmo da MT-09. Do tipo DOHC, com dois comandos e 12 válvulas e arrefecimento a líquido, este motor foi batizado pela Yamaha com a sigla CP3, que significa Crossplane 3. Uma alusão ao número de cilindros e à tecnologia Crossplane nele empregado – a mesma utilizada na Yamaha M1 da MOTOGP.
Segundo a Yamaha, essa tecnologia permite não só um baixo nível de vibração, como também entrega o torque e potência de forma linear e progressiva.
Assim como a M1 de Valentino Rossi e Maverick Viñales, a nova Tracer 900 GT é equipada com embreagem deslizante. O sistema conhecido como “Slip Clutch”, impede o travamento da roda traseira em reduções de marcha mais bruscas.
Ademais, a nova Tracer possui 2 modos de controle eletrônico de tração. Além disso, pode ser desligado.
Como sua irmã MT-09, a Tracer 900 GT vem com modos de pilotagem, o D-MODE (Drive Mode). São três opções: STD, A e a B. A opção STD cobre várias situações de pilotagem, entregando torque firme e contínuo tanto em baixa como em alta velocidade. A opção A é mais agressiva, enquanto a B é mais branda, proporcionando uma pilotagem mais moderada.
A balança da suspensão traseira mudou de 1.440 para 1.500mm, e segundo a Yamaha isso proporciona mais estabilidade.
Por fim, ela é equipada com dois discos flutuantes de 298mm e pinças radiais de quatro pistões cada na dianteira, e pinça e disco simples de 245 mm na traseira. Ambas as rodas possuem sistema antitravamento ABS.
Ela está disponível nas cores preto metálico (Midnight Black) e o azul metálico fosco (Phanton Blue) com público sugerido é de R$ 49.390,00.
