A Honda lançou a nova CB Twister 250F 2019, porta e entrada para as nakeds da montadora japonesa. O destaque é para a Twister Laranja, exclusiva na versão ABS, e segue a mesma tendência dos outros modelos já lançados em 2019, a família 650F 2019 e CB500F 2019.
Além da CB Twister 250F Laranja, a versão de entrada passa a contar com freios CBS (Combined Brake System), em cumprimento da norma do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) que determina que a partir de 2019 todas as motocicletas abaixo de 300cc deverão ter no mínimo freios combinados.
Além das mudanças de grafismo e de freios combinados, o painel agora com dados sobre consumo médio e instantâneo de combustível.
O motor continua o mesmo monocilíndrico 4 tempos arrefecido a ar de 249,5 cm3, com comando de válvulas simples no cabeçote (OHC – Overhead Camshaft) de quatro válvulas e alimentado pela injeção eletrônica de combustível PGM-Fi (Programmed Fuel Injection). Com tecnologia bicombustível FlexOne, o motor possibilita a potência máxima de 22,4 cv a 7.500 rpm quando abastecido com gasolina e 22,6 cv a 7.500 rpm alimentado com etanol. O torque é de 2,28 kgf.m a 6.000 rpm quando abastecido com etanol e 2,24 kgf.m a 6.000 rpm quando abastecido com gasolina.
Atraídos pela facilidade de uso que o modelo proporciona, os motociclistas iniciantes têm no sistema de frenagem CBS um real facilitador de frenagens seguras e em espaços mais curtos. Na prática, o CBS corrige maus hábitos de frenagem, que privilegia o uso do freio traseiro em detrimento do dianteiro, invertendo assim a correta prioridade.
Nas motocicletas dotadas do CBS, ao pressionar o pedal, parte da força de frenagem é enviada ao disco dianteiro. Deste modo, quando o motociclista age em ambos os comandos – pedal e manete – a redução da velocidade se dá de maneira mais homogênea e segura, em espaços menores e com menor possibilidade de desestabilização.
Na CB Twister Laranja, versão topo de linha, o sistema de freios é por ABS. O princípio de funcionamento é o de impedir o travamento das rodas em qualquer condição, tarefa essa atribuída a um conjunto de sensores que faz a leitura da velocidade das rodas e controla automaticamente a pressão do sistema hidráulico nas pinças de freio, mantendo o máximo poder de frenagem sem que isso resulte em travamento e perda de aderência dos pneus com o solo. Este sistema é o preferencial nas motocicletas mais potentes e que, equipando a Twister, proporciona ao condutor a máxima expressão da tecnologia em sistema de freios.
Parceiro de toda esta tecnologia aplicada aos freios das Honda CB 250F Twister 2019 é o conjunto formado por chassi, suspensões, rodas e pneus: tubos de aço compõe o chassi em arquitetura tipo Diamond, na qual o motor é elemento estrutural. A ele estão vinculadas suspensões telescópica à frente e monoamortecida atrás, cuja particularidade é ter a mola dupla.
Segundo a Honda, a opção por equipar a CB Twister com um conjunto no qual o amortecedor hidráulico traseiro é envolvido por duas, e não apenas uma única mola, foge do convencional da categoria e traz resultados superiores para fins de conforto, estabilidade e absorção de impactos. Dotadas de especificações diferentes quanto à rigidez, as molas cumprem tarefas distintas: a maior destina-se a absorção das irregularidades de maior amplitude, enquanto a menor visa oferecer maior conforto e possibilidade de manter o pneu em constante contato com o solo, o que se traduz por dirigibilidade superior.
Pneus radiais, lanterna e piscas em “full LED” e painel “black-out”, completam o conjunto adotado na Twister 2019.
A CB Twister Laranja, apenas na versão ABS, se destaca pelas rodas na mesma cor, que remete à RC 213V pilotada por Marc Márquez no Mundial de MotoGP.
A CB Twister vermelha pode ser escolhida com freios ABS ou CBS enquanto as cores prata metálico e branco vêm exclusivamente na versão de entrada, CBS.
Os preços sugeridos (com base no Estado de São Paulo e não inclusos despesas de frete e seguro) são: CB 250F Twister ABS – Twister Laranja e Twister Vermelha: R$ 14.990 e CB 250F Twister CBS – Twister Vermelha, Twister Prata Metálico e Twister Branca : R$ 13.990
Fotos: Honda/Divulgação
