Com a nova BMW R 1200 GS, exposta no EICMA (salão de motocicletas de Milão), a BMW Motorrad expande o portfólio da GS. Pela primeira vez, os clientes podem dar a uma BMW GS um toque mais marcado de enduro ou estilo distinto para se adequar à sua área preferencial de uso, encomendando os pacotes de estilo Rallye e Exclusive.
Motocicleta de enduro de viagens mais popular do mundo, a BMW R 1200 GS foi agora otimizada em uma ampla gama de áreas. Projetada para uma versatilidade ainda maior, ela explora uma amplitude de propriedades anteriormente desconhecidas, que vão desde o desempenho dinâmico ao conforto e conveniência off-road.
Alimentada pela caixa de ar/líquido-refrigerado com uma potência de 92 kW (125 cv) a 7.750 rpm e um torque máximo de 125 Nm a 6.500 rpm, a nova BMW R 1200 GS agora tem um catalisador adaptado para atender às mais recentes exigências da EU4. O modelo 2017 já viu a adição de um amortecedor de vibração no eixo de saída da transmissão e uma revisão do atuador do tambor de seleção e dos eixos de transmissão.
Riding Modes Pro como um recurso opcional com Controle de Tração Dinâmico (DTC) e novo Assistente de partida em ladeira.
Para a adaptação individual às preferências do condutor, a nova BMW R 1200 GS oferece dois modos de condução “Chuva” e “Estrada” de série, em conjunto com o Controle de Tração (ASC) para uma tração excelente. Com o equipamento opcional de fábrica, a nova BMW R 1200 GS pode ser equipada com “Riding Modes Pro”, que inclui os modos de condução adicionais “Dynamic”, “Dynamic Pro”, “Enduro” e “Enduro Pro”, bem como o Controle de Tração Dinâmico (DTC), que permite uma aceleração ainda mais eficiente e segura, especialmente na posição do banco.
Os modos de condução “Dynamic Pro” e “Enduro Pro”, ativados por meio de um plugue codificado, também oferecem opções de personalização que permitem adaptar o caráter da moto. Outros elementos do “Riding Modes Pro” são o novo Assistente de partida em ladeira para arranques convenientes, ABS Pro para uma maior segurança na frenagem e a luz de freio dinâmica, que é ainda mais eficaz para chamar a atenção para o fato de a motocicleta estar freando.
Ajuste de suspensão dinâmico (ESA) “Next Generation” com função de suspensão auto-nivelante totalmente automática
Uma nova dimensão de segurança, desempenho e conforto de condução é aproveitada com o opcional Ajuste de suspensão dinâmico (ESA) “Next Generation”: aqui o amortecimento adapta-se automaticamente à situação, dependendo da condição de condução e das manobras, e há também uma função automática de nivelamento automático para compensar todos os estados de carga.
Suspensão esportiva rígida para entusiastas off-road como uma opção de fábrica para a R 1200 GS Rallye
O pacote Rallye disponível de fábrica permite que a nova R 1200 GS seja otimizada para um uso off-road mais ativo. O desempenho off-road é significativamente aumentado devido a uma mola que deixa a suspensão mais rígida, suportes de mola mais longos e um curso de mola prolongado.
Novos acabamentos de pintura e estilo em três atraentes variantes
Enquanto a arquitetura de projeto subjacente da R 1200 GS foi preservada na nova versão, a ergonomia otimizada na área do joelho garante uma utilização off-road ainda melhor, enquanto contrastes mais aguçados, novos acabamentos de pintura e os dois pacotes de equipamentos opcionais Rallye e Exclusive enfatizam os diferentes talentos da BMW R 1200 GS em suas diferentes formas. Os detalhes foram otimizados no para-lamas dianteiro e no centro da tampa da roda dianteira, enquanto os pequenos defletores deslizantes conhecidos como winglets acrescentam um toque de perfeição aerodinâmica. O equilíbrio na entrada de ar e os painéis de compensação laterais do tanque de combustível também foram projetados recentemente. O novo estilo também foi aplicado aos dutos de ar de arrefecimento e aos elementos de compensação do radiador, que possuem uma superfície galvanizada ou são feitos de aço inoxidável (Rallye e Exclusive).
O caráter off-road da nova R 1200 GS é particularmente enfatizado na versão Rallye. A pintura em azul Lupine metálica, os elementos de decoração pintados sobre os lados do tanque de combustível em cores BMW Motorsport e o quadro em Cordoba Azul, junto com a transmissão preta, criam a produção de série GS mais esportiva de todos os tempos.
Uma visão geral dos destaques da nova BMW R 1200 GS:
· Motor boxer com novo conversor catalítico e status de dados adaptado para atender às exigências da EU4 e uma saída inalterada de 92 kW (125 cv) a 7.750 rpm.
· Nova aparência mais robusta e visualmente melhorada.
· Estilo mais marcado e opções de cores atraentes.
· Mais opções de ergonomia com variações de alturas de assentos.
· Ampliação significativa das opções de modelo com relação à versão básica, desde a refinada R 1200 GS Exclusive até a R 1200 GS Rallye para pilotos com aspirações off-road.
· R 1200 GS Rallye – nova versão com substância adicional: assento Rallye, para-brisas esportivo, radiador e protetor de quadro, largos apoios para os pés e rodas raiadas, bem como uma suspensão esportiva profissional e pneus cravejados opcionais.
· Funções inovadoras fornecidas pela última geração do Ajuste de suspensão dinâmico (ESA): modo de amortecimento automático e nivelamento automático de suspensão para uma nova experiência de condução.
· Riding Modes Pro com DTC, Assistente de partida em ladeira e os novos modos personalizáveis Dynamic Pro e Enduro Pro como itens opcionais de fábrica.
· Novos acessórios opcionais, tais como suporte de proteção do cilindro, topcase para dois capacetes e peças de proteção off-road, bem como protetor do radiador e protetor do quadro.
